Состав серии:
DI432 – замещает модуль DI022 с клеммником DI432С - 32 дискретных входов с групповой гальванической развязкой 1000В.
Возможности:
- ввод дискретных сигналов
- контроль обрыва и КЗ
- программная настройка уровней 0 и 1 (порога срабатывания)
- измерение частоты до 100Гц одновременно на всех каналах
- счетчики для каждого канала, программная фильтрация, запоминание в энергонезависимой памяти, устойчивость к прерываниям питания.
- Запитка входов – внутренняя.
- Защита: от перенапряжения до 220В, от перегрузки по току свыше 50 мА.
DO432 - замещает модуль DO022 с клеммником DO432С - 32 дискретных выходов с групповой гальванической развязкой 1000В.
Возможности:
- вывод дискретных сигналов
- широтная и частотно-импульсная модуляция
- исключение пар.
- Коммутируемая нагрузка - 24В до 200мА.
- Защита: от перенапряжения до 220 В, от перегрузки по току свыше 550 мА.
DU402 - Модуль предназначен для реверсивного управления приводом
управляющих или запорных задвижек мощностью до 0,4 кВт (127В) 0,8 кВт (220В), питающихся от однофазной сети переменного тока напряжением 127В или 220 В.
Возможности
- дублированный интерфейс RS485
- прием сигналов трех концевиков и моментных муфт
- отработка защит и блокировок по сигналу постоянного и переменного напряжения и тока встроенного аналогового входа
- ПИД-регулирование.
Защита:
- по мгновенному току
- по среднему току
- тепловая защита двигателя
- по максимальному времени хода двигателя
- по пробою изоляции обмоток
- по частоте срабатывания
- по времени спада тока нагрузки и др.
DU403 - Модуль предназначен для реверсивного управления приводом управляющих или запорных задвижек мощностью до 1,3 (220В)/2 (380В) кВт, питающихся от трехфазной сети переменного тока напряжением 220В или 380В.
Возможности:
Возможности
- дублированный интерфейс RS485
- прием сигналов трех концевиков и моментных муфт
- отработка защит и блокировок по сигналу постоянного и переменного напряжения и тока встроенного аналогового входа
- ПИД-регулирование.
Защита:
- по мгновенному току
- по среднему току
- тепловая защита двигателя
- по максимальному времени хода двигателя
- по пробою изоляции обмоток
- по частоте срабатывания
- по времени спада тока нагрузки и др.
